عیوب واشر سرسیلندر
عیوب واشر سرسیلندر
واشر سر سیلندر ممکن است بسوزد یا نیم سوز شود علل سوختگی واشر سرسیلندر عبارتند از :
۱- تاب داشتن سرسیلندر
۲- ترکیدن سرسیلندر
۴- گرم کردن بیش از اندازه موتور
۵- نامیزان بستن پیچهای ان
از عیوب واشر سرسیلندر می باشد
انواع سرسیلندر
با توجه به چیدمان سوپاپ‌ها در انواع خودرو شکل سرسیلندرها نیز کمی با هم متفاوت است. اصولا سرسیلندرها را در چهار دسته Lhead-Fhead-Thead-Ihead ساخته و بررسی می‌کنند. از این میان به خاطر ردیفی بودن یا خطی بودن سوپاپ‌ها شکل ihead از بقیه مدل‌ها معروف‌تر است. از آیتم‌های اصلی قبل از نصب که بایستی به آن توجه داشت آب‌بندی سوپاپ‌ها، شیم‌گیری و سطح کاملا صاف و صیقلی کف سرسیلندر است. همچنین باید از تمیزی سطوح بلوک سیلندر و عدم وجود آب در سوراخ‌های محل نصب پیچهای سرسیلندر اطمینان حاصل کرد. چنانچه مقداری آب در محل نصب پیچ‌ها باشد، هنگام ترک کردن پیچ‌ها بدنه سیلندر می‌ترکد.
شایان ذکر است در خودروهای نسل جدید بیشتر از تایپیت هیدرولیک استفاده شده و مبحث فیلرگیری به فراموشی سپرده شده است. ولی آن چه که در همه خودروهای امروزی لحاظ شده و بایستی بدان توجه ویژه داشت کم کردن فاصله سوپاپ‌ها با سر پیستون به دلیل تقویت خودروها و افزایش حجم تراکم است. چنان چه می‌دانید امروزه به خاطر کاهش صدا از تسمه تایم به جای زنجیر موتور استفاده می‌شود. لذا با توجه به این که فاصله سوپاپ‌ها با سرپیستون‌ها کم شده است، در صورت برهم خوردن تایمینگ خودرو حتما سوپاپ‌ها به سرپیستون برخورد کرده و کج می‌شوند. این اتفاق هزینه زیاد تعویض، تراشکاری و مکانیک را در پی خواهد داشت.